СМИ о компании

 

АвтоВзгляд: Впервые на ЦКАД: откровения профессионального водителя

0df3e33f21305763071005dcbd33fa12[1].jpg

Поскольку ЦКАД ориентирована в первую очередь на транспортно-логистические компании и частных предпринимателей, мы пригласили принять участие в нашем очередном эксперименте независимого эксперта — Алексея Завидова, водителя фургона, который специализируется на коммерческих перевозках вот уже почти 13 лет. Причем наш герой прокатился по А-113 впервые. 

Рассказ водителя о первых впечатлениях от поездки по ЦКАД можно послушать по ссылке

Очевидное преимущество ЦКАД перед бесплатными альтернативами — это, во-первых, существенная экономия времени в пути, ведь на А-113 «магистральный» режим скорости. «Легковушкам» и грузовым автомобилям с массой до 3,5 т разрешается разгоняться до 110 км/ч (в будущем, возможно, лимит увеличат до 130), а коммерческому транспорту с массой более 3,5 т до 90 км/ч.

Во-вторых, ЦКАД — в отличие от той же А-107, пролегающей параллельно — проходит по лесам и полям, вдали от населенных пунктов, где разрешенная скорость снижается до 50—60 км/ч. А прибавить сюда еще отсутствие светофоров, пешеходных переходов, пересечений со второстепенными дорогами, пробок — и время в пути многократно увеличивается.

В-третьих, экономия времени в пути достигается еще и благодаря инновационной технологии взимания платы типа «Свободный поток». На ЦКАД нет традиционных пунктов со шлагбаумами. Вместо них — рамки с камерами, датчиком и антенной, посредством которых средства списываются автоматически, когда автомобиль проезжает под опорой.

Главное здесь — заранее приобрести электронный билет, воспользовавшись официальным сайтом компании «Автодор — Платные Дороги» или мобильным приложением. А еще лучше использовать транспондер T-pass. Во-первых, с ним гораздо проще — не нужно каждый раз вносить данные по автомобилю и предполагаемой поездке. А во-вторых, пользователям фирменных устройств предоставляются солидные скидки.

Из прочих преимуществ ЦКАД — аварийные комиссары, готовые оказать водителю техническую помощь в любое время суток. У технических специалистов, имеющих высокую квалификацию, всегда под рукой необходимое оборудование: они оперативно меняют поврежденные колеса, проводят мелкий ремонт, «оживляют» аккумуляторы, помогают раздобыть топливо. И самое приятное, что их услуги предоставляются бесплатно.

Что же до минусов А-113, то на ум приходит лишь один — отсутствие придорожной инфраструктуры: в частности, заправочных станций, кафе, мотелей. Но и это временно: совсем скоро появятся и они.

Подробнее: Avtovzglyad.ru